在（zài）模具中，氣陷，遲滯（zhì）痕和縮孔是注塑加工中主要的缺陷，如果在模（mó）具初（chū）期（qī）沒有設計好的話，這些問題往往造成很大的困擾。

什麽是氣陷？氣陷是模具型腔內的空氣和熔膠和發生（shēng）作用所釋放出的氣體但（dàn）被熔膠包圍後（hòu）產生的缺陷， 氣陷的存（cún）在往往導致短（duǎn）射或焦痕，甚至影響外（wài）觀（guān）和強度。每幅模具增加一個澆口， 就會（huì）增加氣陷發生的機率。 當塑件厚薄差異大時 ，如果澆口位置設置不當，就會因為跑道現象而導致氣陷（xiàn）.。

什麽（me）是遲滯效應？遲滯效（xiào）應是指在熔膠（jiāo）流到（dào）產品厚薄交接處的時候 ，由於薄處的流動阻力較大，而在該（gāi）處阻滯不前的所產生的缺陷。這種缺陷會造成產品產生短射 ，形成遲滯痕。所以我們設計澆口位置時要距離可（kě）能發生遲滯效應的（de）最遠處 ，以消除或減少遲滯。

當我們在設計注塑（sù）模具加工時，發現塑件壁（bì）厚相差較大時 ，在避免模具噴流的前（qián）提下（xià），為了（le）保證塑膠的最終壓力有效地（dì）傳遞到（dào）塑件較厚的部位以減少縮孔，一般澆口的位（wèi）置應（yīng）開設在塑件斷麵的最厚處 ，這樣有利於塑料填充及補料 ，如果塑件上設有加強筋，則可利用加強筋，以改善塑料（liào）流動條件。

實際上，氣陷（xiàn），遲滯痕和縮孔（kǒng）這三者在注塑加工設（shè）計時就可以（yǐ）發現的，而（ér）我們做模具（jù）時就應該仔仔細細，多觀察，多思考，就完全可以避免這些問題

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