對（duì）塑（sù）件形狀及壁厚設計特（tè）別應考慮有利（lì）於料流暢通（tōng）填充型腔，盡量避免尖（jiān）角、缺（quē）口等模（mó）具設計注意事項的概述。

模具設計注意（yì）事項

⑴塑件形狀及（jí）壁厚設計特別應考慮有利（lì）於料流暢通填充（chōng）型腔，盡量避免尖角、缺口。

⑵脫模斜度（dù）應取大，含玻璃纖維15%的可取1°～2°，含玻璃纖維30%的可取2°～3°。當不允許有脫模（mó）斜度時（shí）則應避免強行脫模，宜采用橫向（xiàng）分型（xíng）結構。

⑶澆注係統截麵宜大，流程平直而短，以利於纖維均勻分散。

⑷設計進料口應考慮防止填充不足，異（yì）向性變形，玻璃纖維分（fèn）布不勻，易產生熔接痕等不良後果。進料口宜取薄片，寬薄，扇形，環形及多點形式進料（liào）口以使料流亂流，玻璃纖維均勻分散，以減少異向性，最好不采用針狀進料口，進（jìn）料口截麵可（kě）適當增大，其長度應（yīng）短（duǎn）。

⑸模具型芯、型腔應有足（zú）夠剛（gāng）性及強（qiáng）度。

⑹模具應淬硬，拋光、選用耐（nài）磨鋼種，易磨損部位應便於修換。

⑺頂出應均勻有力，便於換修。

⑻模具應設有排（pái）氣溢料槽（cáo），並宜設於易發（fā）生熔接（jiē）痕部位。

模（mó）溫的設定

⑴模溫影響成型周期及成（chéng）形品（pǐn）質，在實際操作當中是由使用材質的最低適（shì）當模溫開（kāi）始設定，然後根據品質狀況來適當調高。

⑵正確的說法，模溫是指（zhǐ）在成（chéng）形被進行時的模腔表麵（miàn）的（de）溫度，在模具設計及成形工程的條件設（shè）定上，重要的是不（bú）僅維持適當的（de）溫度，還（hái）要能讓其均勻的分布。

⑶不均勻的模溫分布，會導致不均勻的收（shōu）縮和內應力，因而使成型口（kǒu）易發生變形和翹曲。

⑷提（tí）高模溫可獲得以下效果；

①增加成形品結晶度及較均勻的結構。

②使成型收縮（suō）較充分，後收縮減小。

③提（tí）高成（chéng）型品的強度和耐熱性。

④減少（shǎo）內應力殘留（liú）、分子配向及變形。

⑤減少充（chōng）填時的（de）流動阻抗，降低壓力損失。

⑥使成（chéng）形品外觀較具（jù）光澤。

⑦增加成型品發生毛邊的機會。

⑧增加近澆口部位和（hé）減少遠澆口部位凹陷的（de）機會。

⑨減少結合線明顯的程度

⑩增加冷卻時間。

計量及（jí）可塑化

⑴在成型加工法,射出量的控（kòng）製(計量)以（yǐ）及塑料的均勻熔融(可塑化)是由射（shè）出機的可塑化機構(Plasticizingunit)來擔任的。

①加熱（rè）筒溫度（BarrelTemperature）

雖然塑料的熔融，大（dà）約（yuē）有60--85%是因為螺杆的旋轉所產生的熱能，但是塑料的熔融狀態仍然受加熱筒溫度的（de）影響，尤以靠近噴嘴前（qián）區的溫度--前區的溫（wēn）度（dù）過（guò）高時易（yì）發生滴料及取出（chū）製件時牽絲的現象。

②螺杆轉（zhuǎn）速(screwspeed)

A.塑料的熔融，大體是因螺杆的旋轉所產生的熱量，因此螺杆轉速太快，則有下列影響：

a.塑料的熱分解。

b.玻纖（加纖塑料）減（jiǎn）短。

c.螺杆或加熱筒（tǒng）磨損加快。

轉速的設定，可以其圓周速的大小來衡量：

圓周速=n（轉速）*d（直徑）*π（圓周率）

通常，低粘度熱安定性良（liáng）好的塑料，其螺杆杆旋轉的（de）圓周速約可設定到1m/s上下（xià），但熱安定性差的塑料，則（zé）應低到0.1左右。

C.在實際應用（yòng）當中，我們可以盡量調（diào）低螺杆轉速，使旋轉（zhuǎn）進料在開模前完成即可。

③背（bèi）壓（BACKPRESSURE）

A.當螺杆旋轉進料時，推進（jìn）到（dào）螺杆前端的（de）熔膠所（suǒ）蓄積的壓力稱為背（bèi）壓，在射出成型時，可以由調整射出油壓缸的退油壓力（lì）來（lái）調節，背壓（yā）可以有（yǒu）以下的效果：

a.熔膠（jiāo）更均勻的熔解。

b.色（sè）劑及填充物更加均勻的分散。

c.使氣體由落（luò）料（liào）口退出。

d.進料的的計量準確。

背壓的（de）高低，是依塑料的粘度及其熱安定（dìng）性來決定（dìng），太高的背壓使（shǐ）進料時間延長，也因旋轉（zhuǎn）剪切力的提高，容（róng）易使塑料產生過熱。一般以5--15kg/cm2為宜。

④鬆退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆（gǎn）旋轉進料開始前（qián），使螺（luó）杆（gǎn）適當抽退，可以使模內（nèi）前（qián）端熔膠壓力降低，此（cǐ）稱為前鬆退（tuì），其效果可防止噴嘴部的熔膠對螺杆的壓力，多用於熱流道模具的成（chéng）型。

B.螺杆旋轉進料結（jié）束後，使螺杆適當（dāng）抽（chōu）退，可以（yǐ）使螺杆前端熔膠壓力降低，此稱為後鬆（sōng）退，其效果（guǒ）可防止噴嘴部的滴料。

C.不足之處，是容易使（shǐ）主流道（SPRUE）粘模；而太多的鬆退，則（zé）能（néng）吸進空氣（qì），使成型品發生氣痕。

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